平面钢模板属于钢模的一种，分类往往由钢模的用途来进行，常见分类有:高速铁路梁体钢模板，高速铁路墩柱钢模板 ，公路桥梁模板 ，港工航运钢模板 ，水利水电钢模板。

常用的钢模板是50mm。2.5~3厚的钢板组成,包括模板筋肋共50MM,模板的厚度的确定还要根据具体的使用部位来选择。

我们做桥的话酚醛板一般用的都是20mm，组合钢模板一般用50mm厚，象柱和防撞栏都用组合钢模板，箱梁则用酚醛板，钢模板也有有30mm厚的，象3015模板，不过我们设计模板都用50mm的，没那么容易变形，另外用薄板的话，相应加强肋的密度加大也可以。

目前桥梁施工下部结构中立柱、盖梁、薄壁墩施工一般都采用定型钢模板;预制梁板施工采用定型钢模板施工;组合钢模由于施工外观质量较差一般较少用于外露的大面积混凝土施工，较多用在系梁和承台等部位。组合钢模板一般都是标准尺寸的，有国家规范可查具体尺寸。

1、用于钢模板加工制作的钢材需符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质需符合国家标准。

2、用于钢模面板的材料其面部需是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在国家标准范围内。

3、用于钢模板加工的板料，其工作面板部位严禁使用板面锈蚀（麻坑麻点）、麻面或带有搓板缺角缺边（剪板撕边）的次板。

4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢需顺直无变形（变形死弯），主要受力处的筋肋需选用整料、对于异形折角圆弧等无法使用整料的部位需严格按照受力程度操作。

5、钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。

6、钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸加工，*孔坐标尺寸位置准确，且需保证钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。

7、单块模数尺寸钢模板、严禁用板料对接组拼，面板尺寸超出市场供货尺寸的或用于组合分解处的板面除外。

8、面板料、边板料、组合肋条料，在组合拼装前需做矫正处理，且保证顺直无折痕并清除剪板过程的咬角及毛刺。

9、钢模板组装前矫正，严禁用大锤直接锤击矫正，矫正时应加垫钢板，矫正后严禁有凹凸坑和矫正压痕。

10、钢模板骨架和钢模成型需在胎上施工，对于组合装配用的螺栓孔，在组合装配时应预先拧紧螺栓，防止在组配时螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。